近期，省高速運(yùn)營公司以“提質(zhì)、降本、節(jié)能、減排、增效”為導(dǎo)向，針對(duì)運(yùn)營服務(wù)中收費(fèi)站車流量、高峰時(shí)段、車流結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析研究，認(rèn)真查找收費(fèi)站擁堵及通行速度慢等方面的原因，追根溯源，綜合施策，對(duì)高速收費(fèi)運(yùn)營服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化提升，在車流量較大的曹家堡收費(fèi)站及海東主線收費(fèi)站開展高速公路無人值守車道及ETC特情處置系統(tǒng)試點(diǎn)工作。

ETC車道特情處置系統(tǒng)在無人值守車道現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加必要設(shè)備，通過集成車道收費(fèi)所需的多種硬件模塊，輔以人機(jī)交互工程設(shè)計(jì)，入口混合車道用智能化發(fā)卡設(shè)備代替收費(fèi)人員，出口混合車道用全功能機(jī)器人代替收費(fèi)員全天候?qū)崿F(xiàn)無人值守，無人化收費(fèi)，在特殊情況下，司乘人員可與收費(fèi)人員交互，通過遠(yuǎn)程指導(dǎo)，完成收費(fèi)流程。無人值守車道試點(diǎn)工作不僅實(shí)現(xiàn)了減員增效，提升了車道的通行效率，智能化交互提高了用戶體驗(yàn)，更提升了收費(fèi)路段的服務(wù)質(zhì)量。

ETC車道特情處置系統(tǒng)的使用，可使車輛ETC故障無法正常通過收費(fèi)站ETC車道時(shí)，司乘人員只需按照車道特情處置設(shè)備終端語音提示，在ETC特情處理器讀卡區(qū)刷卡讀取車輛入口信息，便可自主進(jìn)行繳費(fèi)通行。亦可通過遠(yuǎn)程對(duì)講由收費(fèi)站管理人員核實(shí)ETC客戶相關(guān)信息，經(jīng)后臺(tái)系統(tǒng)遠(yuǎn)程確認(rèn)，即可在特情處置終端完成自助通行，有效避免ETC車輛因通行故障造成擁堵情況，從而提升ETC通行能力和服務(wù)水平。