“一切向前走，都不能忘記走過的路；走得再遠(yuǎn)、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發(fā)?！痹煌ú坎块L黃鎮(zhèn)東在“航海文化的精神內(nèi)涵與時代價值”論壇上就“銘記交通歷史”作了深刻發(fā)言。歷史傳承，是企業(yè)的基因、靈魂和特質(zhì)，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最核心、最持久的動力。作為青海交通行業(yè)歷史最悠久的企業(yè)，省交規(guī)院公司在一次次轉(zhuǎn)型改革的洗禮和磨礪中，秉承“兩路精神”，提煉“甘當(dāng)路石、追求卓越；奮戰(zhàn)高原、繪就大美”青?？辈煸O(shè)計人精神，攻堅(jiān)克難，乘風(fēng)而上，為青海交通建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

眾所周知，交規(guī)院的前身是青海省公路局測量隊(duì)，1980年正式成立“青海省公路科研勘測設(shè)計院”，卻鮮有人知，早在1958年，有一批來自全國各地的勘察設(shè)計“熱血青年”匯聚青海，懷揣“交通夢”，飽含“高原情”，將一條條如虹大道嵌入高原腹地，串起一個個“對外交流”的窗口，給沿線的人們帶去了希望與幸福。

為銘記那段光輝歷史，進(jìn)一步追溯“青海交通勘察設(shè)計人精神”的淵源，公司黨委安排慰問組于10月11日-15日對居住在重慶、成都兩地的8名退休老職工進(jìn)行走訪慰問，認(rèn)真梳理公司1958-1980年發(fā)展歷程中的故人故事。其中，黃名富84歲、顏致煌86歲、費(fèi)文明86歲，于1958年由原交通部公路勘察設(shè)計院第一分院分配至青海工作；禹萬隆87歲，于1959年8月由原重慶公路工程學(xué)校分配至青海工作，1961年調(diào)入測量隊(duì)工作；余洪煊85歲，于1959年8月由原重慶公路工程學(xué)校分配至青海工作，1980年原設(shè)計院成立時調(diào)入；傅德榮91歲，于1964年由共和養(yǎng)路段調(diào)入測量隊(duì)工作。根據(jù)黃名富、顏致煌、費(fèi)文明、禹萬隆等同志口述錄音，以及查閱相關(guān)資料整理如下：

原交通部公路勘察設(shè)計院共設(shè)五個分院，第一分院在重慶，第二分院在武漢，第三分院在上海，第四分院在沈陽，第五分院在西安。第一分院共設(shè)十個測量隊(duì)，負(fù)責(zé)西南片區(qū)（含西藏）測量任務(wù)，駐地在重慶上清寺附近。1958年交通部貫徹國務(wù)院體制下放精神，將第一分院第二測量隊(duì)（見圖1、圖2）、第十測量隊(duì)和一個鉆探組分配至青海省交通廳公路局（1975年改為省公路工程養(yǎng)護(hù)處），當(dāng)年8月到達(dá)青海西寧，兩個測量隊(duì)每隊(duì)26人，鉆探組約7人。

1958年前青海省交通廳公路局已有兩個測量隊(duì)，人員由早期到青海工作的技術(shù)人員組成。交通部第一分院的第二測量隊(duì)與第十測量隊(duì)編為青海省交通廳公路局的第三測量隊(duì)、第四測量隊(duì)。1959年3月，4個測量隊(duì)人員調(diào)整擴(kuò)編成8個測量隊(duì)，4個月后根據(jù)工作需要縮編成6個測量隊(duì)，第七測量隊(duì)改編為青海省交通廳公路局第八工程隊(duì)，第八測量隊(duì)改編為笫九工程隊(duì)。1960年由6個測量隊(duì)變?yōu)?個測量隊(duì)(一隊(duì)與三隊(duì)、二隊(duì)與四隊(duì)、五隊(duì)與六隊(duì)合并)。1962年由3個測量隊(duì)變?yōu)?個測量隊(duì)(約32人)，后又在1個隊(duì)內(nèi)設(shè)3個大組，各組人員逐漸增加至32人，每個組都能獨(dú)立承擔(dān)測設(shè)任務(wù)。1980年1月省編制委員會批準(zhǔn)撤銷青海省公路工程養(yǎng)護(hù)處，分別成立青海省公路工程處(1984年改為省公路橋梁工程公司)、青海省公路養(yǎng)護(hù)管理處(1986年與廳公路處合并為省公路局)，青海省交通科學(xué)研究所與原公路工程養(yǎng)護(hù)處測量隊(duì)合并，成立青海省公路科研勘測設(shè)計院。青海省公路科研勘測設(shè)計院成立初期，辦公地址在原省公路學(xué)校學(xué)生宿舍院內(nèi)(現(xiàn)五四大街64號)，一平房(是原公路局抗大小學(xué)教室)為院機(jī)關(guān)辦公室，另一棟二層樓房(現(xiàn)將軍樓)為新組建的兩個測量隊(duì)的辦公室。

1980年之前，青海省公路建設(shè)分三步走：建國初期按照“因地制宜，先通后好”的原則進(jìn)行建設(shè)；60年代開始重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“提高公路通車能力和運(yùn)輸效能”上；70年代中期以后轉(zhuǎn)向主干公路黑色化和大中橋梁的修建。測量隊(duì)在這期間先后對甘青公路（蘭州-西寧，見圖1、2）、青藏公路（西寧-格爾木-唐古拉山口）、青康公路（西寧-玉樹-囊謙，見圖3、4、5、6）、青新公路（西寧-茫崖，見圖7）、寧張公路（西寧-張掖）、寧果公路（西寧-大武）、寧臨公路（西寧-臨夏）、花阿公路（花石峽-久治-阿壩，見圖8、圖9）、民門公路（民和-門源）等多條干線公路進(jìn)行了初次測量和升級改造測量，所測道路也成為現(xiàn)有國、省干線道路初期雛形。

通過此次走訪慰問，進(jìn)一步梳理明晰了公司發(fā)展歷程，了解了老一輩交通勘察設(shè)計人頂風(fēng)雪、斗嚴(yán)寒，為青海交通事業(yè)奉獻(xiàn)熱血與青春的拳拳赤子情。今天，歷史淬煉下的“兩路精神”和“青海交通勘察設(shè)計人精神”已轉(zhuǎn)化為交規(guī)院的文化底蘊(yùn)和企業(yè)底氣，培養(yǎng)了交規(guī)人自尊、自信、自強(qiáng)不息的意志品格，鑄造出一支青海交通建設(shè)中擔(dān)當(dāng)開路先鋒的“鐵軍”。新時代下的交規(guī)院和交規(guī)人正在向著“全省乃至西北地區(qū)一流的綜合性規(guī)劃設(shè)計研究科技型企業(yè)”的目標(biāo)大步邁進(jìn)，我們將永遠(yuǎn)銘記那段“開路拓荒”的艱苦歲月，讓它從歷史走到當(dāng)下，再從今天走向未來。