為進(jìn)一步強(qiáng)化和提升高速公路ETC通行能力和服務(wù)水平，全面提升人民群眾便捷快速通行的體驗感和不停車收費(fèi)服務(wù)社會效應(yīng)，省高速運(yùn)營公司全方位提升ETC通行能力和服務(wù)水平。

一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實。成立專項小組及專家組赴現(xiàn)場進(jìn)行實地調(diào)研，找出病根，制定專項維修計劃，層層細(xì)化分工，加強(qiáng)責(zé)任落實。以西寧周邊易擁堵站點優(yōu)先、旅游景區(qū)附近站點優(yōu)先、各市州政府所在地出入站點優(yōu)先為原則，確定有效的解決方案，從管理、技術(shù)、宣傳等方面綜合考慮，對癥下藥，直擊痛點，優(yōu)化提升我省收費(fèi)車道通行服務(wù)能力，解決通行緩慢等問題。

二是加快優(yōu)化進(jìn)度，提升通行效率。在省交控集團(tuán)的大力支持下，咬定目標(biāo)，攻堅克難，經(jīng)過3個月的艱苦奮斗已全面完成239條ETC專用車道、97條ETC混合車道的技術(shù)升級改造任務(wù)及西寧周邊車流量較大的22個站點收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的迭代升級改造任務(wù)，車道優(yōu)化提質(zhì)升級后車道的一次交易成功率由82%平均提升至95%以上，交易平均耗時由平均600毫秒以上縮短至500毫秒以內(nèi)。通過車道布局改造及設(shè)備更新迭代有效改善了ETC車道“抬桿慢”的問題，提升了ETC車輛通行服務(wù)體驗。

三是加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升處置水平。組織安排車道軟件單位及相關(guān)單位，按照各分公司片區(qū)劃分，組織片區(qū)收費(fèi)站、分公司人員，集中在各分公司召開收費(fèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)會，強(qiáng)化收費(fèi)站業(yè)務(wù)指導(dǎo)，確保崗位人員熟練掌握收費(fèi)站特情處理，提高人員現(xiàn)場處置水平。提前考慮各類擁堵情況，完善應(yīng)急預(yù)案，確保出現(xiàn)擁堵及其它異常情況時，各崗位人員各司其職，快速有序完成處置工作，避免擁堵情況發(fā)生。

四是規(guī)范運(yùn)維管理，加強(qiáng)運(yùn)維監(jiān)測。進(jìn)一步完善并強(qiáng)化我省高速公路車道日常運(yùn)行監(jiān)測，安排專職人員通過ETC車道運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)及質(zhì)量風(fēng)控系統(tǒng)，對車道設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及一次通過率進(jìn)行監(jiān)測，加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理，發(fā)現(xiàn)故障及時報運(yùn)維工單進(jìn)行處理，并督促運(yùn)維單位及時維護(hù)，通過信息化手段，對各系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)及迭代更新，有效改善了ETC車道“抬桿慢”的問題，提高了ETC通行能力和服務(wù)水平，不斷提升群眾對高速公路出行的獲得感、幸福感、安全感。