為深化全生命周期建設(shè)發(fā)展理念，充分發(fā)揮無人化施工設(shè)備的高精度、高效率優(yōu)勢，推動自動化、智能化技術(shù)在高水平建設(shè)和精細(xì)化管理過程導(dǎo)入應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)瀝青路面施工向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，加速公路建設(shè)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展，10月15日，尖共項(xiàng)目瀝青混凝土路面全斷面無人化機(jī)械集群施工技術(shù)在萬里溝隧道成功應(yīng)用。

本次瀝青混凝土路面全斷面無人化機(jī)械集群施工技術(shù)選取在AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混合料上面層實(shí)施，采用RP1355HD IV全斷面大型攤鋪機(jī)、2臺雙鋼輪壓路機(jī)、2臺膠輪壓路機(jī)，應(yīng)用高精度北斗定位系統(tǒng)、自動導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)、集群智能調(diào)度規(guī)劃系統(tǒng)、智能壓實(shí)融合控制算法、障礙物識別系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了瀝青混凝土路面全斷面無人化機(jī)械集群施工，大幅提高了瀝青混凝土路面施工精細(xì)化管理水平。

相比傳統(tǒng)瀝青路面施工，瀝青混凝土路面全斷面無人化機(jī)械集群施工技術(shù)具有以下優(yōu)勢：一是安全方面，無人化施工設(shè)備壓路機(jī)集群與攤鋪機(jī)之間設(shè)定了安全距離,整個系統(tǒng)配備有3級制動控制策略，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)障礙物預(yù)警和一鍵制動設(shè)備，避免操作事故，同時降低了人員中暑、燙傷、吸入有害氣體等安全風(fēng)險，保障了施工人員的生命安全和身體健康。二是質(zhì)量方面，無人化施工機(jī)械集群會實(shí)時采集施工過程中的各種數(shù)據(jù)，確保施工質(zhì)量始終處于精準(zhǔn)受控狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)對施工設(shè)備的精準(zhǔn)控制，使攤鋪機(jī)的攤鋪厚度、平整度以及壓路機(jī)的碾壓速度、壓實(shí)度等參數(shù)更加精確且穩(wěn)定。三是效率方面，多臺無人化施工設(shè)備可通過智能系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同作業(yè)，避免設(shè)備之間的相互干擾和等待，實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等設(shè)備之間的高效配合，提高整個施工過程的流暢性和效率，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)24小時不間斷作業(yè)。四是成本方面，通過降低對駕駛員、操作員等大量人工的需求，提升材料使用和調(diào)配的精確程度，避免人為因素操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備磨損和故障，降低了人員、材料、設(shè)備維護(hù)成本。五是管理方面，可對施工過程中產(chǎn)生的施工參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)通過信息化系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時采集、存儲和分析，通過通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作，協(xié)助現(xiàn)場管理人員做出科學(xué)的決策和管理，提高管理效率。

瀝青混凝土路面全斷面無人化機(jī)械集群施工此次在全省首次成功實(shí)施應(yīng)用，是對傳統(tǒng)人工+機(jī)械建設(shè)模式的一次重大革新，也是尖共公路聚焦公路建設(shè)現(xiàn)代化，大力推廣公路建設(shè)“四新技術(shù)”應(yīng)用，踐行創(chuàng)新理念及樣板工程的一次生動展現(xiàn)，不僅為公路建設(shè)施工提供了全新的解決方案，更為智慧交通建設(shè)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。尖共項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揮全體參建人員的主觀能動性，繼續(xù)努力創(chuàng)新，依據(jù)項(xiàng)目可靠的資源，在提高項(xiàng)目工程質(zhì)量和效率方面持續(xù)發(fā)力。