9月18日，G0611同仁至賽爾龍段公路TSEPC-1標(biāo)路面項(xiàng)目中粒式瀝青混凝土(AC—20)下面層試驗(yàn)段成功鋪筑，這一成果標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得重要階段性進(jìn)展。

試驗(yàn)段樁號(hào)選定在試驗(yàn)段樁號(hào)左幅K85+920—K86+310，390m,路面寬度11.48m，設(shè)計(jì)厚度6cm，采用AC-20中粒式瀝青混凝土。為確保取得預(yù)期效果，施工過(guò)程采用先進(jìn)的施工設(shè)備和工藝，確保了路面的平整度和壓實(shí)度；對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控，及時(shí)記錄和分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為后續(xù)大規(guī)模施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和參考；實(shí)行施工人員網(wǎng)格化管理，明確人員站位和職責(zé)分工，嚴(yán)格遵循“緊跟、慢壓，高頻、低幅”的原則，對(duì)攤鋪速度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓軌跡等進(jìn)行嚴(yán)格把控。

試驗(yàn)段鋪筑完畢后，項(xiàng)目部組織專業(yè)檢測(cè)人員對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果表明，試驗(yàn)段各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，路面平整度、壓實(shí)度、厚度、滲水系數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良水平。接下來(lái)，項(xiàng)目部將對(duì)試驗(yàn)段施工過(guò)程進(jìn)行全面總結(jié)和分析，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案和工藝，為后續(xù)大規(guī)模施工做好充分準(zhǔn)備。