7月28日6時38分，歷經24個小時，隨著最后一方混凝土順利入模，大河家(甘青界)至清水段公路乙賽黃河特大橋右幅5號墩0號塊順利完成澆筑，標志著懸灌梁施工工序全面展開，橋梁上部構造邁出了關鍵的一步。

乙賽黃河特大橋是大清公路項目DQ-SG3標段重點控制性工程，主橋上部結構采用90+160+90m大跨度預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，是目前青海最大跨徑公路連續(xù)梁橋，0號塊高10m、長10m，混凝土設計方量590.4方，采用支架施工，外模采用定型鋼模。針對“0號塊”結構復雜、預埋件類型眾多且預埋精度要求高的情況，項目辦高度重視各個環(huán)節(jié)，精心組織，超前謀劃，反復研討施工方案，從圖紙審核、方案評審、材料選定、試驗配合比、施工工藝、溫控措施、安全質量控制到應急措施等多個方面作出周密部署，確保每項工作做實做細。為切實保障技術要點和安全措施嚴格執(zhí)行，項目辦在澆筑作業(yè)前特別組織設計方、總監(jiān)辦、中心試驗室、安全管家、施工單位六方參與聯(lián)合報驗，并對施工單位提出高標準、嚴要求，為工程質量穩(wěn)步提升提供有力保障。

下一步，大清項目將緊盯年度投資目標任務，持續(xù)強化施工組織，加強質量安全過程管控，合理安排施工工序，加快施工進度，全力推動項目建設向高質量、高標準發(fā)展。