近日，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)田明有一行赴果洛片區(qū)調(diào)研G0613共玉公路多年凍土病害整治項(xiàng)目和省道220線建下項(xiàng)目建設(shè)情況，廳建管處、養(yǎng)管處、省公路局、省交通技術(shù)服務(wù)中心、省交通科學(xué)研究院隨行前往，省交建公司主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門陪同調(diào)研。

在G0613共玉公路多年凍土病害整治項(xiàng)目，田明有對(duì)樁板式路基試驗(yàn)段進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，詳細(xì)聽取試驗(yàn)段技術(shù)參數(shù)的匯報(bào)后指出。一是要持續(xù)加強(qiáng)樁板式路基試驗(yàn)段運(yùn)營(yíng)期觀測(cè)工作，以觀測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證試驗(yàn)效果，為后續(xù)凍土難題的研究和攻克提供數(shù)據(jù)支撐；二是要從設(shè)計(jì)方案、造價(jià)成本入手再研究再優(yōu)化，通過解決造價(jià)過高問題，將樁板式路基大面積推廣應(yīng)用到青藏高原多年凍土公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)工程中，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)投入減輕負(fù)擔(dān)，真正做到一勞永逸；三是我省青南地區(qū)多年凍土分布廣，致使現(xiàn)役多條公路均存在不同程度病害，而多年凍土一直是影響公路、鐵路工程路基路面變形的頑疾，直至現(xiàn)在仍未找到有效解決的處理工法，我們一定要繼續(xù)齊心協(xié)力，不斷實(shí)踐、潛心研究、勇于創(chuàng)新、合力破題，攻克這一技術(shù)難題。

在省道220線建下項(xiàng)目，調(diào)研組實(shí)地查看了項(xiàng)目建設(shè)情況，在了解了項(xiàng)目推進(jìn)、存在困難及優(yōu)化方案落實(shí)情況后強(qiáng)調(diào)，果洛地處高原腹地，是三江源自然保護(hù)核心區(qū)，也是生物多樣性高度集中區(qū)，生態(tài)安全戰(zhàn)略地位極為重要。建下項(xiàng)目要結(jié)合生態(tài)環(huán)境脆弱的實(shí)際情況，堅(jiān)持“不破壞就是最大的保護(hù)”理念，從設(shè)計(jì)優(yōu)化上最大限度的保護(hù)環(huán)境，在施工中最小程度的破壞自然生態(tài)，以生態(tài)綠化防護(hù)為核心，對(duì)沿線高邊坡防護(hù)工程再排查、再優(yōu)化、再完善，盡全力做好生態(tài)修復(fù)，力爭(zhēng)打造綠色生態(tài)示范公路。此外，由于項(xiàng)目地處高寒高海拔區(qū)域，氣候變化大，施工工期短，所有建設(shè)者一定要發(fā)揮“真抓實(shí)干、奮勇當(dāng)先”的扎實(shí)作風(fēng)，爭(zhēng)分奪秒提前謀劃、科學(xué)組織有序推進(jìn)，在有限工期內(nèi)搶抓有效時(shí)間、強(qiáng)化進(jìn)度措施、嚴(yán)控工程質(zhì)量、穩(wěn)推項(xiàng)目建設(shè)。