4月7日，樂化高速公路項目樂化隧道右洞順利貫通，標志著該項目第一重難點控制性工程取得重大進展，為按時建成通車奠定堅實基礎。

樂化隧道位于青海省海東市樂都區(qū)瞿曇鎮(zhèn)與化隆縣巴燕鎮(zhèn)境內(nèi)，是青海省埋深最大（740m）的公路隧道及青海省第三長隧道，施工管理難度大，安全風險高。隧道右線全長5933米，全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，其中Ⅴ級占比74.2%，Ⅳ級占比25.8%，隧址平均海拔3500米，區(qū)域地形地質(zhì)、水文環(huán)境復雜，不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有斷層破碎帶、極高地應力及季節(jié)性凍土，掘進過程中5次通過斷層破碎帶。隧道自開工建設以來，全體參建人員克服施工現(xiàn)場高寒缺氧，隧道地質(zhì)條件復雜、富水、施工管理難度大、環(huán)保要求高等一系列困難，僅用三年半的時間，就完成了近6km的掘進任務，創(chuàng)造了省內(nèi)高質(zhì)量隧道施工的“樂化速度”。

為確保隧道施工安全環(huán)保質(zhì)量可控，項目團隊超前謀劃、攻堅克難、多措并舉，全力打造“品質(zhì)隧道”。采用洞內(nèi)外噴淋降塵系統(tǒng)，最大限度降低揚塵污染。率先推廣隧道安全管理六大信息化系統(tǒng)，確保隧道施工實現(xiàn)全時、多層級監(jiān)控。成立黨員先鋒隊、青年突擊隊、隧道混凝土超耗治理小組、隧道攻堅小組，充分發(fā)揮黨員先鋒和青年模范帶頭作用。在富水段施工堅持“有疑必探、先探后掘、堵排結(jié)合”的原則，在圍巖較好段施工積極推進光面爆破，控制超欠挖，減少對圍巖擾動，提高掌子面自穩(wěn)性及隧道施工安全性，確保隧道質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度符合要求。 

雖然步步艱辛，卻一直義無反顧，越是艱難越向前，就是“樂化人”特有的工作態(tài)度。樂化隧道右洞的順利貫通，為樂化隧道全幅貫通及項目早日通車創(chuàng)造了有利條件。樂化高速公路建成后，將實現(xiàn)區(qū)域高速成“網(wǎng)”，推動海東市與各縣區(qū)的互聯(lián)互通，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)效益，對改善青海省對外發(fā)展空間，改善沿線貧困地區(qū)交通條件，增強輻射能力，促進瞿曇寺等地方旅游發(fā)展具有重要意義。