1月18日，大清公路2標(biāo)旱平隧道雙幅順利貫通，作為大清項(xiàng)目第一座貫通隧道，實(shí)現(xiàn)了新年“開(kāi)門(mén)紅”。

為確保施工安全和工程質(zhì)量，項(xiàng)目多次邀請(qǐng)專(zhuān)家組織召開(kāi)方案研討會(huì)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)、施工方案，完善風(fēng)險(xiǎn)管控體系建設(shè)，調(diào)整施工工藝工法，隧道施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守“管超前、弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、仰拱緊跟、及時(shí)襯砌”原則，確保隧道雙幅順利貫通。

大河家(甘青界)至清水段公路工程是青海省規(guī)劃的“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中橫三和“六縱九橫二十聯(lián)”干線(xiàn)公路網(wǎng)中聯(lián)三的重要聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。旱平隧道位于青海省孟達(dá)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，線(xiàn)路沿黃河北側(cè)布設(shè)，所處區(qū)域生態(tài)脆弱，隧道均為V級(jí)圍巖，隧址區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，存在淺埋、偏壓等不良地質(zhì)條件，且下穿330kv高壓鐵塔，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，環(huán)保壓力大，是全線(xiàn)重難點(diǎn)及控制性工程。

旱平隧道左線(xiàn)長(zhǎng)261m，右線(xiàn)長(zhǎng)為280m，最小埋置深度為13.5m，為全線(xiàn)唯一一座V級(jí)圍巖占比100%的隧道。旱平隧道的順利貫通，標(biāo)志著大清公路建設(shè)取得重大進(jìn)展，對(duì)加快形成青海省對(duì)外聯(lián)系通道，加速實(shí)現(xiàn)青海區(qū)域高速成“網(wǎng)”，完善沿黃地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化沿線(xiàn)地區(qū)交通條件具有重要意義。