7月31日，西互公路裝配化橋梁首榀預(yù)制蓋梁成功吊裝完成，此項新工藝的成功實施，不僅為西互項目后續(xù)大面積展開橋梁施工提供了成熟的經(jīng)驗，也標(biāo)志著西互公路裝配化橋梁施工進(jìn)入高速施工模式。

西互項目全線共設(shè)橋梁15座，為確保此次裝配化橋梁首榀預(yù)制蓋梁成功實施，西互公司多次召開現(xiàn)場論證會，不斷優(yōu)化吊裝方案，嚴(yán)控各道施工工序，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，為裝配化橋梁的成功實施提供了技術(shù)支撐和質(zhì)量保障。此次裝配式橋梁主要應(yīng)用于西互項目姚馬4#大橋5號墩左幅，蓋梁長11.55米、寬1.6米、高1.4米、重約70噸，該橋共有預(yù)制墩柱38根，預(yù)制蓋梁19座。與傳統(tǒng)施工方式相比，裝配式結(jié)構(gòu)新工藝對人員、技術(shù)、材料、機(jī)械等都有著更高的要求，主要構(gòu)件通過工業(yè)化制造、集中預(yù)制加工、現(xiàn)場快速安裝，施工工期短，施工快速高效，安全風(fēng)險低，且外觀和質(zhì)量方面比現(xiàn)場澆筑蓋梁更有保障，大大提高了施工效率。